5月7日，國產支線飛機C909迎來最長距離商業運營——印尼翎亞航空開通“上海浦東-印尼美娜多”航線，計劃每周一、三、五、日各運營一班。這是目前兩地之間唯一的直飛航班。
這條新航線采用技術經停菲律賓克拉克機場，乘客無須下機，中間停留30分鐘僅做燃料補給的運營模式，飛行航程超3300公里，比去年10月翎亞航空開通的全程2700公里的“廣州—美娜多”航線更長。
翎亞航空是C909的海外首發客戶。新航線開通，將進一步驗證C909飛機在國際航線運營中的經濟性、適應性和可靠性，同時延伸了C909飛機的航程服務范圍，說明C909飛機可以在公司國際航線網絡的構建中發揮更大作用。
C909飛機原名為ARJ21飛機，是中國商飛研制的中短程支線民航客機，其設計座級為78至97座，航程為2225至3700公里。
2020年，光大控股旗下的中國飛機租賃集團控股有限公司投資入股印尼翎亞航空，并于2021年初與中國商飛簽約訂購30架C909飛機，目標就是將國產支線飛機引入海外市場，通過翎亞航空為C909在海外的運營積累經驗，并形成示范效應。
目前，翎亞航空已安全營運C909飛機滿兩年。兩年間，翎亞航空C909單機日利用率創下15.88小時的國產飛機最高紀錄，日均機隊利用率達8小時。其航班平均準點率達到91%，贏得新加坡、馬來西亞等地區的市場口碑。翎亞航空目前共有3架C909飛機，累計開通14條國內航線及3條國際航線，運輸旅客量突破27萬人次。
在翎亞航空的示范下，更多C909飛機的海外訂單落地：今年3月30日，中國商飛向老撾航空公司交付了首架C909飛機，這是中國商用飛機首次進入老撾市場；4月19日，由成都航空租給越捷航空的兩架C909飛機執飛河內—昆島—胡志明航線，標志著中國商用飛機在越南開啟商業運營。
翎亞航空計劃今年上半年引進公司第4架C909飛機，用于支持通往中國航線的運營。該公司計劃今年共接收2架C909飛機，還將評估廣州、上海之后的下一個中國航點。
